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2018-11-17 02:47 来源:中国贸易新闻

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  如果说宝马M4是纯粹,甚至有些一根筋的高性能与运动范儿的话,那么奔驰AMGC63Coupe则兼顾了优雅与低调、豪华与运动和更高的驾驶宽容度。SF公司与密西根大学签署了长期战略合作协议,并成立了联合研究中心。

总结:作为江淮瑞风进军家用MPV市场打响的第一炮,瑞风R3展现出了相当不错的状态。凤凰网汽车·抢先试驾说起这个来自法国的豪华品牌,虽然它已经有了60余年的品牌历史,并且引入国内市场也已有五年的时间,但客观的说,DS旗下车型对于国内消费者来说认知度并不高。

  更为关键的还是驱动方式,前后双电机组成全时电4驱,不浪费一丝一毫的动力。焕芯科技护航道路安全教育秉持科技至善的公益理念,捷豹路虎不断加强创新投入,致力于将全方位芯生科技带入道路安全小卫士体验区,推动安全教育体验的焕芯升级。

  但是,在7座SUV市场中,其他品牌哪有那么容易妥协。如果仔细观察,还会腾势500的车身线条尤其是腰线装饰变得更加柔美,这不仅与整车的风格更加统一,并且也有助于优化风阻系数。

动力的更快更省,也是日常使用最为实用的方面。

  后经证明,实在雨天行驶时,雨水沿着引擎盖和排水槽的缝隙,流进了进气管,无法排出,进入发动机,引起发动机熄火,危害行车安全,并可能伤害发动机。

  那么这么一款实力不俗的新车,到底多少钱呢?在广州车展开展前几天,其正式售价为万元一经发布,就在网上引来阵阵掌声,满满的诚意获得网友认可。在新能源政策和双积分的双重作用下,更高续航更节能的纯电动车型越来越受到市场的青睐,北汽新能源汽车顺势推出了国民新能源电动SUVEX360。

  坦白的说,即便在这次去新疆之前,我也没对这辆雷凌双擎的城市工况表现有过任何担忧,唯一想过的:是因为这次旅行会走一趟独库公路,这条素有中国最美公路之称的560多公里需要翻越天山,并且会经历一日四季的气候变化,美景之外,骤变的气温和强烈风沙可能对电池组运行的稳定性以及传感器工作的准确性提出挑战,而一路下来,证实了这种顾虑是多余的,我觉得,应用在雷凌双擎的这套丰田混动系统甚至比很多品牌的普通汽油车还有可靠。

  最后,三个人没羞没臊的幸福的生活在一起。浪漫彩灯大天窗,spa按摩大保健,车道保持摄像头要啥有啥。

  四驱尊崇旗舰版官方指导价:万元它比上一款380TSI旗舰版4MOTION还要再贵上4万元,官方指导价已经接近36万了,安全性、便利性配置又上了一个层次,不过对于一般消费者来说,它的距离感着实有些大。

  在此基础上,奔驰新一代AMGC63Coupe又兼具AMG运动个性。

  四驱豪华版官方指导价:万元同样都是豪华版,380TSI豪华版4MOTION多了四驱,发动机也用了高功版,这让这城市SUV的功能性,变得更高了;此外,配置上也有小幅度的增加,全LED大灯、18英寸的轮圈以及电动后备厢都是标配,但是3万元的差价虽然合理但是的确不便宜。但是,比亚迪元可不这么认为,得益于更高效的DM双模插电混合动力技术,其综合工况油耗可低至/百公里(根据国家相关规定计算得出)。

  

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汽车及零部件产业
2018-11-17 10:43    来源:市工信局

  (一)汽车整车

  到2015年,全市整车最大生产能力达到300万辆,产值达到5500亿元左右。产值1000亿元以上整车企业2-3户,产值500亿元以上整车企业2-3户,产值100亿元以上3-4户。

  紧紧围绕发展目标,分析实现路径,明确重点任务,即:搭建“三大平台”、实施“四大工程”、推进“五大项目”。

  1.搭建完善生产要素保障平台

  完善服务整车扩能生产所需的煤、电、油、水、气、运等要素保障平台。启动建设和完善为整车服务的物流网络、道路交通网络,环城高速公路出口规划修编,为整车扩大规模提供物流支撑;建立和完善政府相关部门、生产要素供应企业与整车企业动态对接平台,为整车企业扩能生产,提供“点对点、一对一”的服务支撑;围绕整车新建项目,实施供电、供水、供天然气、供热等要素设施的同步设计、同步建设,确保新建项目达产、达效、达量;根据规划,超前对供电、供水、供天然气、供热等要素设施进行配套规划。强化政府在要素保障方面的协调和服务作用,促进汽车整车企业实现发展目标。 

  2.搭建完善新产品研发平台

  建立政府、企业、高校院所协同的产学研合作机制,构建优化产学研联合攻关的整车新产品开发合作平台。省市合力加大政策支持力度和资金投入,鼓励企业与国内外高校、院所合作建立新产品开发技术中心。全力支持一汽技术中心做大做强,推动自主品牌产品创新、技术创新和节能与新能源汽车的开发;全力支持吉林大学汽车学院国家级汽车动态模拟试验室建设;全力支持整车企业建立企业技术中心。加强与域外知名高校和科研院所的合作,搭建产学研合作的撮合平台、人才拆借平台,推动整车产品结构调整和技术创新。

  3.搭建新能源汽车发展推进平台

  紧紧围绕国家新能源汽车的发展战略,搭建以技术开发、技术储备为核心,以混合动力逐步向纯电动过渡为路径,以政策补贴为补充,以市场资源开放为手段,构建新能源汽车发展的推进平台。依托一汽技术中心建设的混合动力轿车动力总成试验台、混合动力客车动力总成试验台、整车通讯网络开发测试系统和整车道路测试采集系统,开展开发性试验与模拟分析,进一步优化混合动力系统技术平台,开发纯电动整车平台。同时,利用国家“十城千辆”新能源公交车扶持计划和新能源乘用车补贴计划,利用试点和进入试点框架推进新能源汽车的健康快速发展。启动编制新能源汽车发展规划,制定新能源汽车鼓励政策,争取在第一时间将长春纳入国家新能源汽车发展重点城市,力争得到国家更大更多的政策支持。

  4.实施存量扩能工程

  积极鼓励促进一汽大众、一汽轿股、一汽解放在现有设计产能的基础上,以市场需求为导向,实施技术改造和管理创新,扩大生产能力。同时,政府扶持,开发市场,制定政策,扩大需求,采取定向采购、定制采购的模式积极支持整车厂扩能。

  5.实施产品结构调整工程

  根据市场需求和国家汽车产业调整振兴规划,加快整车产品的结构调整,在做精做优中高端整车的基础上,实施差异化发展战略,积极发展政策支持的轻型、小排量汽车和新能源客车。以我市卡车制造基础为支撑,在巩固和发展已有专用车产品的同时,全力推进专用车产品向“专、精、特、新”方向发展。

  6.实施自主品牌创新工程

  积极支持一汽集团在自主创新方面实现突破,全力打造红旗、奔腾、解放等自主品牌,全力支持成本低、排放小、安全性好、舒适性强、功能全、性价比高的自主品牌新产品开发。同时,鼓励一汽客车、华奥汽车加快自主品牌研发步伐,打造自主品牌汽车研发、制造基地。

  7.实施新能源汽车推进工程

  依托一汽解放客车公司、一汽轿股公司,加快强混合、普通混合和插电式混合动力汽车的研发及产业化。同时,实时关注纯电动汽车动力总成、电机、动力电池的技术进展情况,加大与世界知名企业合作的力度,力争在纯电动车关键技术和零部件方面实现突破,继续保持我们在新能源汽车技术方面的优势,率先实现纯电动汽车从样品到商品的转化。

  8.全力推进“五大项目”建设

  根据规划,全力推进一汽轿股二期20万辆整车项目达产;全力推进一汽丰越一期10万辆新建整车项目建设和后续30万辆规划;全力推进一汽通用轻型一期10万辆建成投产和二期10万辆规划;全面跟踪一汽轿股三期、一汽大众100万辆工程准备工作进展。

  围绕实现属地整车最大生产能力300万辆和打造世界级的汽车生产基地及汽车关键技术、关键工艺创新高地的目标,支持一汽集团加强与跨国公司合资合作,加大国内企业兼并重组力度,加快自主品牌研发生产,不断做大做强。依托一汽资源优势,大力发展“专、精、特、新”多功能专用车,加快发展新能源汽车。大力开拓国内外市场,推动汽车零部件深度国产化,促进零部件生产向集团化、规模化、模块化、集群化方向发展,提高属地零部件配套率,实现整车和配套体系同步规划,同步发展。大力发展现代汽车服务业。打造千亿规模世界级汽车产业基地。

  (二)汽车零部件

  到2015年,长春汽车零部件企业达到700户;汽车零部件产值达到1500亿元,其中,产值超百亿元企业4-5户,超50亿元企业10户,超10亿元企业50户,超亿元企业100户。为属地整车配套零部件企业达到400户,为属地主机厂配套率达到50%。具备与主机厂同步开发能力的汽车零部件企业达到200户,其中拥有省级以上技术中心达到50家。

  围绕汽车零部件产业发展目标,搭建“五个平台”,实现“四个转变”。

  1.搭建支撑汽车零部件发展的“五个平台”

  按照有利于汽车零部件产业发展,有利于资源整合,有利于技术创新原则,积极推进汽车零部件发展平台建设。

  搭建汽车零部件研发合作平台。依托长春高校、科研院所的基础和条件,搭建有企业、科研院所、高校参加的汽车零部件合作平台,整合资源、优势互补,破解单一企业技术研发力量不足、人才支撑不够的瓶颈,由政府撮合、政产学研联动,助力汽车零部件产业健康发展。

  搭建汽车零部件检测、检验平台。依托长春国家汽车零部件检测检验中心,整合可用资源,优化现有平台,完善检测检验基础设施,提高检测检验能力和手段,打造具有行业影响力的国家级汽车零部件检测检验平台。

  搭建汽车嵌入式模块开发平台。依托吉林省汽车电子工程中心,国家光电子产业基地综合服务平台,构建汽车嵌入式模块模拟仿真、嵌入式软件开发测试技术平台,推动汽车与光电信息企业协作融合,竞相发展,形成特色鲜明、技术领先、功能完备、开放式服务的平台模式。

  搭建汽车零部件出口服务平台。依托富奥集团北美零部件中心,构建长春国家级汽车零部件出口基地门户,并以其为载体,为长春汽车零部件企业从事进出口业务提供服务,推介产品,联系客户,强化合作。

  搭建汽车零部件网络协作平台。以长春信息港网络平台为载体,以长春汽车产业协会为主导,建立本地汽车零部件企业间相互沟通和交流的桥梁,建立与域外汽车零部件协会、商会沟通交流的渠道,通过网络平台解决零部件企业在生产制造、管理中遇到的协作、合作、交流不畅的问题,促进汽车零部件企业实现整体、同步发展。

  2.实现“四个转变”

  实现企业由单一配套向多元化配套转变。鼓励已进入主机厂配套体系的汽车零部件企业,积极开发第二、第三配套市场,扩大配套领域,拓宽配套渠道,推动规模化生产。

  实现企业由被动配套向主动配套转变。鼓励企业加大研发投入、设计投入和智力投入,从被动地为主机厂加工、生产,向参与主机厂产品开发、同步设计转变,力争成为主机厂新产品开发的技术支撑、合作伙伴和工艺实现的执行者,力争成为主机厂产品结构调整和整车创新的引领者,以开发设计巩固配套地位,提升配套比例,加固合作链条。

  实现企业由前装配套向前、后装并举转变。鼓励企业在巩固前装配套基础上,紧紧围绕汽车后市场服务的巨大空间,与汽车销售体系建立联系,确立关系,搭建合作桥梁,推动汽车零部件后装市场开发,扩大市场需求,推进企业发展。

  实现企业由本土化向国际化转变。鼓励企业按照全球采购惯例和规则,加快由本土化向国际化转变进程,优化企业组织架构、管理模式和售后服务体系,强化与国际接轨的企业经营理念,促进企业走向世界,做优做强。

(责任编辑:何丽君 )
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